气缸内新鲜空气不足、柴油雾化不良、供油时间及供油量不正确、气缸压缩终了时温度和压力下降等原因会导致柴油发动机冒黑烟。
气缸内新鲜空气不足：空气滤清器内具有太多灰尘，消声器出现生锈等情况，进气门或排气门的间隙太大，零件松动，打开或关闭气门的时间有误等。
柴油雾化不良：喷油器的压力不达标，或调压弹簧出现断裂等问题。喷油器针阀、阀座积累了杂物，针阀卡滞或严重磨损。
一、柴油发动机冒黑烟的原因
1、气缸内新鲜空气不足
（1）空气滤清器滤芯积尘过多。
（2）消声器锈蚀、积炭或油污。
（3）进、排气门间隙过大，使气门开度减小。
（4）配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。
2、柴油雾化不良
（1）喷油器压力调整过低。
（2）喷油器调压弹簧折断或发卡。
（3）喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚。
（4）喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。
3、供油时间及供油量不正确
（1）供油时间过迟。
（2）起动初期，气体压カ和温度较低，供油时间过早时。
（3）喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用。
（4）喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。
4、气缸压缩终了时温度和压力下降
（1）缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气。
（2）气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严。
（3）缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气。
（4）气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。
二、柴油发电机组冒黑烟的故障检修处理办法
1、可以通过调整喷油泵来校准，根据故障原因，逐一进行调整，维修，如喷油正时不准，应松开喷油泵万向节，按规定调整。
2、若拆除空气滤清器，后排黑烟减少，则应清洗或更换其滤芯。
3、改进驾驶操作；由修理人员对喷油泵，喷油器进行调整。
1、点火提前了，把点火提前角延后。
2、供油太多，混合气过浓，减少供油
3、凸轮轴调节的正时齿轮不正时，调整过来。
4、油路有问题，更换油管更换滤清器
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